“建筑廢棄物填筑路基施工技術在機西高速二期工程的應用項目”技術咨詢服務
鄭州機場至周口西華高速二期工程起于中牟縣官渡鎮北，連接連霍高速公路，向南由中牟東側穿過鄭東新區，止于開封市尉氏縣大營鄉西北，與機西高速一期工程相接。項目建設里程45.102公里，建設總投資50.03億元，建設工期3年(至2018年11月)。全線采用雙向6車道高速公路標準，路基寬度34.5米，設計速度120公里/小時。
為貫徹可持續發展理念，大力推廣科技成果的工程應用，在機西高速公路二期工程項目中，使用質量符合要求、運距合理的建筑廢棄物填料用于高速公路路基填筑施工，替代原有設計水泥土材料，各項路用性能指標均能滿足設計和規范要求，既節約資源、保護環境，又降低工程成本，實體工程共利用建筑廢棄物材料48.6萬方，取得了良好的經濟和社會效益，為今后建筑廢棄物在道路工程領域的推廣應用起到了積極的示范作用。
機西高速二期工程項目除加大建筑廢棄物在路基中推廣使用量外，將在全省率先系統總結該技術使用流程、施工工藝、質量控制、評定驗收等相關規范標準，完成《建筑廢棄物填筑路基施工總結報告》、《省內建筑廢棄物填筑路基施工技術指南》，并積極探索探索創新，將建筑廢棄物科研成果縱向延伸：一方面通過對結構物臺背開展長期實時觀測，便于對建筑廢棄物臺背的長期穩定性和應用效果進行綜合評價;另一方面開展建筑廢棄物再生材料在底基層相關技術標準、混合料配合比、施工工藝及質量控制技術等研究。力求為全省建筑廢棄物資源化利用規范化、規模化謀出路、求發展，起到示范帶頭作用。該項目使用建筑廢棄物材料填筑路基，減少農田占壓面積約423畝(按挖深2米計算)，恢復垃圾場占用土地面積約190畝(按堆放高度5米計算)，同時可以節約水泥3.4萬噸，減少碳排放3.1萬噸。
河南省交通科學技術研究院有限公司受河南省機西高速公路建設有限公司委托，承擔機西高速公路二期工程建筑廢棄物路基填筑施工過程中的技術服務工作，對建筑廢棄物用于臺背、路床、底基層等工程部位的原材料的生產工藝和技術要求、施工工藝、質量控制和檢驗標準及評價方法進行研究推廣。機西高速二期工程通車至今，建筑廢棄物應用相關路段通車情況良好，未發生相關道路病害。
